中古車探しは店選びから
中古車はそれぞれ１台ごとに状態や値段が違います。素人であるユーザーにとっては最後は販売店を信頼して買うことになりますので信頼できる販売店を選ぶことが中古車選びでもっとも重要と言えます。
メーカー系の販売店（ディーラー）：ブランドごとに豊富な在庫がある場合が多く同じ車種を比較しやすい。保証を含めた信頼性が売り
中古車専業店：ブランドの枠にとらわれない品揃えや、車種に特化した店など個性的なお店もあり。価格も魅力。
ライフ購入時のチェック
全体の雰囲気をよく観察する
少し離れた所からライフ全体を観察し異常がないか確認する。
ライフの外観のヘコミや傷をチェック
整備状態を確認
ゴム部品などの消耗品の状態やエンジンオイルのシミ、汚れなどから整備状態をチェックし定期点検整備記録簿の確認も忘れずに。
隙間の幅と色調（色艶）を比べる
周囲と色が違っていたりする場合は修復暦がある可能性大。
ドアやリアゲートなど開口部とその周囲の疲労具合
床下を覗いてチェック
外観はきれいに見えても床下は錆だらけなんてこともあるので必ずチェック。特に沿岸部付近で使用されていた場合は要注意。
エンジンからの異音
アイドリングの安定感や排気ガスの色なども注意深く観察しよう。
各種装備の作動状態
電装装備などメンテナンス状態によっては作動不良の場合もあるので注意
ライフを売る場合の方法としては、次の新しいクルマを買う店で購入代金からライフの値段分引いてもらう「下取り」、
買取専門店などで現金で買い取ってもらう「買取」、ネットオークションなどを利用した「個人売買」があげられる。
ここでは買い取り専門店などで買い取ってもらう場合の注意点を並べてみます。
傷やヘコミはそのままでOK
そのままだと確かに査定が下がりますし、修理して売った方が高く売れますがその差額より修理代のほうが高くつくようです。
車検の残り期間が短くても大丈夫。それより日ごろの整備を重視。
マナーとして洗車はしておこう。大切に扱ってきたのが伝わるし印象は大事。
必要書類
車検証、実印、印鑑証明書（名義人のもの）、自動車税納税証明書、自賠責保険証、
住民票（車検証記載の住所と印鑑証明書の住所が違う場合）、
委任状、譲渡証明書（通常は買取店側で用意してくれる）
純正品は高評価！後付のパーツなども積極的にアピールしよう。しかし、相手はプロ。ウソはスグにばれます。修復暦などは正直に話したほうが好印象だし、
下手なウソは痛くない腹まで探られることになるのでくれぐれも注意。
買取店にも販売ルートなどによって得意分野があったりします。少なくとも数件程度は見積を取り、他店の査定額を交渉材料にしましょう。
ライフ-カーセンサー
全国各地の中古車販売店のライフ在庫状況一覧。地域や価格帯、年式、グレードなどで絞り込んでの検索も出来る。
ライフ-ガリバー中古車販売
ライフの中古車在庫情報一覧。日本全国から毎日入荷されるライフ中古車在庫情報より、分かり易く簡単な操作方法で検索できます。
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ライフホンダのオフィシャルページ。インテリアやエクステリア、走行性能、スペック、安全性能、主要装備、タイプ、価格などのWEBカタログとカタログ請求やセルフ見積などの購入サポートなど。
ホンダ：ライフ-自動車セレクションライフのコンセプトや特徴、メカニズムなど主要スペックと関連サイト情報ほか新車や中古車の値引き情報など。
ライフの中古車ガイド ホンダ ライフ (HONDA LIFE)【carview】カタログ情報満載。エンジン、トランスミッション、内外装の仕様など詳細なスペック情報をご覧いただけます。
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1970年代に生産された初代は、2ボックス型のセダン、ハッチバックタイプのワゴン／バン、トールワゴンタイプのバン（ライフステップバン）、ピックアップトラック（ライフピックアップ）の設定があった。1997年から生産している2代目からは軽トールワゴンとなり、現行モデルは4代目となる。軽トールワゴンの中ではスズキ・ワゴンRやダイハツ・ムーヴとともに人気車種である。
2代目（1997-1998年 JA4型）
1997年4月27日 「ライフ」の名を復活。エンジンやシャーシなどの基本コンポーネントは、2代目トゥデイとほぼ同一で、トゥデイのトールワゴン版として登場した。型式はJA4。名前こそライフだが、車そのものはステップバンの復活といえる。
エンジンは、E07A型 直列3気筒 SOHC 12Valve PGM-FI仕様 660ccのみ。 トランスミッションは、5MTとギア比を見直した3ATである。
3代目（1998-2003年 JB1/2/3/4型）
1998年10月1日 軽自動車改正法が施行。当初2代目ライフをそのまま継続販売すると発表されていたが、「開発が間に合ったため」10月9日にキープコンセプトながらフルモデルチェンジされ、ボディサイズが全長3,395mm,全幅1,475mmに拡大された。エンジンは2代目からの車体の大型化に対応しE07AからE07Zに変更、低速トルクを約20%向上させ、さらにLEV仕様となった。トランスミッションも基本的に2代目を踏襲した5MTと3ATで、AT車ではコラムシフトが採用された。また、ロゴが「Life」から「LIFE」に変更になった。なお、トゥデイは生産を終了し、13年間続いたトゥデイのブランド名が消滅した。
2000年12月23日 ターボモデルの「dunk（ダンク）」がラインアップされた。
2001年5月24日 マイナーチェンジ。ヘッドライト、バンパーの形状が変更された。
2002年8月22日 マイナーチェンジが行われ、ターボモデルにカジュアルな専用の内/外装を備えた「diva（ディーバ）」が追加された。
4代目（2003年- JB5/6/7/8型）
2003年9月5日 4代目にフルモデルチェンジ。なお、ターボ車は遅れて10月6日に発売。ボディは先代とは異なり丸みを帯びたスタイルとなった。エンジンも新開発のP07A型 直列3気筒 SOHC 6Valve i-DSIのNA（52ps）とターボ（64ps）がラインアップされ、トランスミッションはMTが廃止されATのみとなり、変速数が3速から4速となった。ライバルのワゴンRやムーヴにはない、多機能表示ディスプレイがスピードメーターの横に設置されており、価格の面ではライバルに劣るが走りやインテリアなどの質感では他車よりも一歩秀でている。
2005年10月21日 クールなエアロスタイルとアルミホイールが標準装備の「ディーバ」追加。
2006年10月5日 大規模なマイナーチェンジ（特にエクステリアデザイン関係）を実施。新たにHondaスマートパーキングアシスト・システムを搭載し、縦列駐車などでも駐車をアシストする。また、3代目以来「LIFE」だった大文字のロゴが2代目以来の「Life」の小文字に再び変更になった。
ターボ車が比較的燃費が良く、定評がある。
Wikipediaより抜粋
ホンダ・ライフ. (2007, 6月 12). Wikipedia, . Retrieved 05:03, 6月 25, 2007 from http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%95&oldid=13082557.